Metodología

Qué medimos: precios de anuncios, no de ventas

Todos los precios de DataCarro son precios publicados en anuncios. No conocemos el precio final que se pagó en cada operación, y puede ser menor (o, rara vez, mayor). Por eso hablamos de “precio de mercado” como referencia de la oferta, no como el valor al que se cierra una venta.

De dónde salen los datos

Recopilamos anuncios que sus anunciantes publican abiertamente en sitios de venta de vehículos de República Dominicana (portales de clasificados y sitios de dealers). No publicamos ni intermediamos anuncios: cada ficha enlaza al anuncio original. Para convertir entre dólares y pesos usamos una tasa de cambio diaria de referencia, y para el costo de traspaso la normativa de la DGII (ver más abajo).

El mercado real es más grande que lo que vemos: vehículos que se venden sin publicarse, por grupos privados o por contactos directos no aparecen en nuestros datos.

Con qué frecuencia se actualiza

Los datos se recopilan y el índice se recalcula cada madrugada (hora de República Dominicana). Un anuncio que el sitio de origen retira deja de contarse como activo; si un anunciante cambia el precio, el cambio se refleja en la siguiente actualización.

Qué es el rango de precio

Para cada marca, modelo y año calculamos la mediana (el precio central: la mitad de los anuncios está por debajo y la mitad por encima) y el rango entre el percentil 25 y el percentil 75 (donde está la mitad central de los anuncios). “Económico”, “Promedio” y “Caro” en el tasador corresponden a esos tres puntos. Un precio por debajo del rango no significa necesariamente una oportunidad: puede deberse al kilometraje, la versión, el estado, o a un error o anuncio engañoso, por eso lo marcamos como “precio inusual” cuando es muy bajo.

Solo mostramos una combinación cuando tiene suficientes anuncios; con pocos anuncios el rango es poco confiable y lo indicamos con “Datos limitados”. Las páginas públicas por modelo y año exigen al menos 20 anuncios actuales.

Otros indicadores

• Días en el mercado: cuánto tiempo suele permanecer publicado un anuncio. No equivale al tiempo que tarda en venderse: un anuncio puede salir porque se vendió, porque se retiró o porque venció.
• Depreciación por año: comparación de precios entre años modelo del mismo modelo en la oferta actual (un corte del mercado hoy, no el seguimiento de un mismo vehículo en el tiempo).
• Tendencia: cambio del precio mediano de ese modelo en los últimos 90 días de datos.
• Dispersión de precios: qué tan parecidos son los precios de un modelo entre sí (consistente, variable, muy variable).

Costo de traspaso (DGII)

El impuesto de traspaso es el 2 % del mayor valor entre el precio de venta y el valor de la tabla de la DGII para ese vehículo (Ley 173-07 y Norma General 03-25 de la DGII). DataCarro muestra un estimado a partir del precio del anuncio (“desde”): si la DGII valora el vehículo por encima del precio, el costo real será mayor. Confirma siempre el monto con la DGII antes de tramitar.

Limitaciones que debes conocer

• Los dealers publican más que los particulares, así que la oferta de dealers pesa más en los precios.
• No todos los sitios publican kilometraje, versión o estado; los rangos mezclan vehículos con distinto equipamiento.
• Un anuncio puede estar desactualizado, corresponder a un vehículo ya vendido o contener errores del anunciante.
• Con pocos anuncios, un solo precio atípico puede mover el rango.

Si ves un dato que no cuadra, avísanos desde la plataforma para negocios y lo revisamos.